该计划于11月1日生效，但费用将于11月15日开始评估。这两周的宽限期是为了让托运人有适当的时间将货物运出码头。如果取得重大进展，港口执行董事可自行决定进一步延长有效费用的核算日期。

▪ 是否影响已经在码头上的集装箱(追溯费用)，还是只对11月1日及之后卸货的集装箱有影响？

据我们所知，自收费核算日11月15日起，所有在码头的集装箱都将被追溯收费。

▪ 费用如何核算？

通过卡车运输的、在码头停留9天或9天以上的集装箱，及通过铁路运输的、在码头停留6天或6天以上的集装箱，都将被收取费用。第9天和第6天分别为第一个收费日。

▪ 收费方式如何?

逾期第一天的费用是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元，以此类推。

▪ 该计划适用于工作日还是日历日？

附加费将根据日历日计算，包括周六、周日和节假日。

▪ 谁来收取新附加费？如何收取？

我们预计港务局将向我们开出账单，而费用要么直接由客户支付，要么由码头运营商在货物放行前代表我们收取。

▪ 如果我的服务合同中有不增加收费的条款，该项收费是否适用于我?

适用，无新附加费条款不适用于政府强制收取的费用。

▪ 根据FMC规定，马士基是否需要在我们的运价表中填写这个新附加费，并提前30天通知我们?

马士基将在运价表中公布新的附加费。虽然我们将继续与客户合作，疏散其长期滞留的货物，但客户应做好准备，在港口宣布的同一时间内征收此附加费。

▪ 铁路延误将如何处理？

我们仍在与码头合作以阐明这一点，但据我们所知，费用仍将适用。

▪ 对于因内陆铁路站点拥堵，铁路供应商正在计量运出货物的集装箱，该收费是否适用?

我们仍在与码头合作以阐明这一点，但就我们所知，是的，同样适用。

▪ 该费用是否有上限？或者说集装箱在码头停留期间，该费用是否会持续？

没有上限。

▪ 因海关检查而滞留的集装箱可以豁免吗？

不能，我们预计所有集装箱无论放行状态如何都需要缴纳费用。

▪ 新附加费是否适用于马士基控制移动(MPT)的SD moves？

如果延迟是由船公司或海关扣留造成的，或者货物需要接受检查或任何政府检查，该费用也将适用。

▪ 如果由于底盘不足而无法提取集装箱，是否可以免除紧急附加费？

不幸的是，由于缺乏底盘，我们无法免除政府规定的费用。

▪ 如果码头无法提供集装箱，谁负责支付费用？

我们正积极与码头合作，以确定这一问题。

▪ 如果预约的取货时间不可用，如何公平地评估和处理这一按每天计算的费用？

我们正积极与码头合作，以确定这一问题。

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