全球第六大船公司ONE提出了到2030年的最新战略，该公司计划在未来8年内投资200亿美元，用于订造新集装箱船、收购码头，以及投资新技术和集装箱等其他领域。

根据Alphaliner的船公司运力排行榜，ONE目前运营着208艘集装箱船，总运力超过150万TEU，排名第六。

ONE首席执行官Jeremy Nixon在3月23日的一个在线媒体会议上表示，到2030年，该公司每年将进行约15万TEU的新造船投资，这意味着将签订总运力为120万TEU的新造船合同。不过，其中大约一半的运力将用于替换现有运力。

Jeremy Nixon表示：“以ONE的身份订购船舶才刚刚起步，我们已经租赁了38艘船，运力合计约50万TEU，将在2023年至2025年投入使用。这一过程将取代即将停租的船舶，并有助于提高我们在舱位成本方面的整体效率，减少碳排放。”

ONE租赁的船舶包括6艘24000TEU集装箱船、14艘15000TEU集装箱船、8艘12000TEU集装箱船和10艘7000TEU集装箱船。

据悉，ONE正在敲定10艘13,000TEU集装箱船的新订单，这些订单将由日本今治造船厂(Imabari Shipbuilding)和韩国现代重工平分。ONE订购的新造船可以使用氢、氨或甲醇作为燃料，以符合该公司的绿色战略。

Jeremy Nixon表示：“去年，我们的船舶有75%是从股东那里租用的(即MOL、NYK和K Line)，到2030年，这一比例将降至20%。这就是我们需要补充未来船舶需求的原因。”

虽然ONE的战略是继续专注于航运业，而非向综合物流供应商转变，但ONE预计其多达一半的投资将用于码头收购和包括数字化在内的技术。

此外，Jeremy Nixon表示，预计ONE在2021财年(截至3月31日)将实现154亿美元的净利润，比2020财年实现的34.8亿美元净利润增长近5倍。

他说：“从2021年1月到12月，ONE实现了53%的税前利润率，而行业平均水平为40%。这表明尽管有些竞争对手的规模比我们大得多，但我们在竞争中处于有利地位，这是我们前进的方向。”

另外，Jeremy Nixon对运费水平仍将保持高位持乐观态度。他指出：“与往年不同，春节后货运量并没有大幅下降。”

Jeremy Nixon注意到动荡的市场，他认为与疫情有关的混乱还没有结束，在短期内，预计疫情、俄乌冲突和通货膨胀压力将带来进一步的不确定性。“在人口增长、基础设施发展和全球供应链需求等强劲基本面支持下，预计集装箱需求仍将增长。”

来源：搜航网