2018年深圳国际物流与交通运输博览会即将于11日拉开序幕，连续举办13届的物博会已成为展现深圳物流支柱产业实力的重要平台以及观察行业发展前景和趋势的重要窗口。记者昨日从深圳市交通运输委员会获悉，今年上半年，深圳物流业总体稳中有进，全市物流业增加值为989.88亿元，同比增长9.58%，其占GDP比重继续稳步上升。

数据显示，截至2017年，深圳已有110家企业获得国家A级物流企业认定。市交委透露，2018年度共有47家企业申报重点物流企业认定，目前正按相关工作流程开展第三方审核以及诚信征询，预计本年全市重点物流企业将突破90家。

深圳是全国最早开始发展供应链的城市，供应链总部企业云集，拥有怡亚通、越海全球物流、郎华、旗丰、东方嘉盛等一批供应链领先企业。今年上半年，深圳开展了物流与供应链行业创新发展大调研。通过一对一座谈、现场调研、企业高峰咨询会等形式对行业进行“摸底”。调研结果显示，深圳已培育出新能源运力共享、同城货运运力调配平台、社区共享冰箱、无人货架等行业发展新模式、新业态。

业内人士指出，随着科技的进一步发展，智慧物流、绿色物流有望进入加速发展和推广普及期。就在刚刚过去的9月份，菜鸟网络宣布战略投资易流科技。战略投资后，这两家总部都设在深圳的企业，将充分发挥物联网、人工智能和大数据的优势，服务中国数百万辆货车，帮助货主和车主进行智能线路优化、智能货物配载和驾驶安全调度等，朝供应链全流程数字化迈进。

而在绿色物流发展方面，保税仓储配送今年6月深圳被交通运输部等3部门确定为国家首批绿色货运配送示范工程创建城市。数据显示，截至2017年底，深圳新能源物流车保有量已突破3.6万辆，成为全球新能源物流车保有量最大的城市。此外，深圳也在加快无车承运人发展策略研究，探索将无车承运人企业纳入产业资助。

物流创新发展方面：

一、是根据国家发展改革委要求和我市物流业发展实际，编制了《深圳现代物流创新发展试点城市行动计划方案》，重点从推动供应链发展、推进深港合作和创新物流管理体制机制等方面，提出5大类22项措施。

二、是开展物流与供应链行业调研。市交委专题调研了怡亚通、越海、飞马、亦禾、商贸通等具有一定影响力的典型供应链服务企业，了解企业发展诉求以及行业前沿动态；同时，围绕企业经营数据、服务对象特征、发展规模等内容,编制了《深圳现代物流业发展情况调查问卷》，，共发放问卷122份，收回有效问卷100份，全面掌握了行业发展特征、发展趋势、存在的问题和发展诉求。，为下一步研究制定供应链发展政策措施提供支撑。

三、是支持企业在“一带一路”沿线国家拓展业务，2017年5月我市首趟中欧铁路货运班列由深圳开往白俄罗斯明斯克，未来将延伸到德国汉堡，开辟了连通“一带一路”沿线国家的铁路战略大通道。

四、是支持物流企业参与高新技术企业等相关认定。鼓励符合条件的物流企业参与高新技术和技术先进型服务企业认定。根据市科创委《关于领取2017年第二批深圳市高新技术企业证书的通知》，深圳市东泰国际物流有限公司、深圳市鹏港运数字物流有限公司、深圳市大典创新供应链有限公司、深圳市品质宝供应链管理有限公司、深圳酷武供应链管理服务有限公司等5家物流供应链企业被认定为高新技术企业。

五、是鼓励企业创新服务模式。怡亚通适应新零售发展搭建面向消费者的本地生活服务平台——“星链生活”，为消费者提供O2O购物体验，以及话费流量充值、金融理财等增值服务，能够根据地理位置显示用户附近的超市、便利店，就近下单配送，用户可自行选择送货上门或者到店自提。

六、是在“互联网+”“分享经济”等新经济、新业态、新模式的不断涌现的背景下，鼓励企业技术创新、模式创新。宇易通科技、货拉拉等企业瞄准“同城、即时、整车”货运的物流细分领域，积极探索同城货运新模式，通过“分享模式”整合社会运力资源，搭建“快速、平价、安心、专业”的同城货运交易平台，实现货车调度、在途运输、收货确认、费用结算等全闭环服务流程。

七、是鼓励物流技术创新和高端装备研发。培育了今天国际物流技术股份有限公司等智能物流系统综合解决方案提供商，为生产制造、流通配送企业提供生产自动化及物流系统的规划设计、系统集成、软件开发、设备定制、电控系统开发、现场安装调试、客户培训和售后服务等一系列业务。

八、是支持快递企业增加科技创新投入。顺丰速运已开展无人机业务布局，拥有的专业无人机研发团队，形成了较丰富的产品线。目前已经完成了适用于不同场景的多款无人机的研发和测试，并具备了一定的实际业务运营能力，其中四H4无人机载重5公斤飞行15公里，Y6无人机载重10公斤飞行15公里。Manta Ray垂直起降固定翼，飞机设计的灵感来自于深海的魔鬼鱼，最大载重10公斤最大航程150公里。

九、是“深圳组合港-绿色港口链”迈出重大步伐。保税仓储配送通过优惠、便利和高效的“水水中转”和“海铁联运”运营模式，引导货主采用水路和铁路更为环保的运输方式，缓解港城发展矛盾。2017年深圳港完成海铁联运运量12.49万标箱；完成集装箱驳船运输吞吐量463.37万标箱，同比增长9.16 %；完成国际中转吞吐量455.20万标箱，同比增长2.08%。深圳港已与13个内河码头和6个内陆无水港签订组合港协议，新增江西赣州、东莞常平、河源和韶关正式挂牌为深圳内陆港，进一步强化了深圳港对周边城市的辐射能力。目前深圳港共建立11个内陆港货站和无水港，覆盖52个珠三角支线码头的60条驳船航线（含香港），开通14条海铁联运班列线路。

十、是深圳港国际影响力不断提高。与巴林港和韩国仁川港成功签约友好港，目前深圳港共有2324个国际友好港。泰国港务局、印尼第二国家港口集团、德国汉堡港、加拿大哈利法克斯港、南非Transnet集团和意大利港口代表团纷纷来深调研。踊跃参加了中马港口联盟第二次联席会议、德国汉堡港务局 “港口链”合作项目第三次会议等港口交流活动；顺利筹划及召开第12届物博会、主办第十一届泛太平洋海运亚洲大会、第三届21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第六届深圳国际港口链战略论坛和第二届铁水联运高峰论坛。

十一、是航运服务水平取得新发展。制定《船舶报废拆解和船型标准化补助资金发放办理规程》，指导我市航运企业开展船舶拆解和船舶标准化改造工作，共发放财政补助资金4938.62万元；启动《深惠汕海上客运航线基地综合发展规划》研究，推动开展深圳市海上休闲与客运码头专项规划和大鹏新区海上休闲船舶停靠码头专项规划，推进东部沿海客运码头规划建设；开通蛇口邮轮母港至外伶仃岛、机场客运码头至中山的水上客运航线和“海上看深圳”游船航线，受到市民群众的一致好评。