“保税一日游”业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。没有保税区之前，这个流程要在香港完成。

其实很简单的说，就是供应商把货物出口到保税区，目的是为了退税或者是手册结转和核销，采购商再从保税区报关进口到大陆，用手册（加工贸易企业手册）免税进口或者一般贸易征税进口。但是为什么要在保税区完成这个动作，其中的原因就是供应商或者购买方必有一方是加工贸易企业或者双方都是。

对于上游企业，货物进保税物流中心就视同出口，可以立即退税。而下游企业只需从保税物流中心进口货物，向海关以“加工贸易手册”方式申报进口，就能享受进口料件免缴关税、增值税的待遇。大大缩短了退税周期，加快资金流转。

1.手册间的结转催生而成

如选择“深加工结转”（转厂），两家的交易会被国税部门认定是内贸，不享受出口退税。

2.加工贸易（手册）成品中含国产料件

例如，某企业A出口一船只，需要几千个进口料件，B只是其中一个进口料件的供应商，如果B直接供货给A，则B无法得到退税，但如果B先将料件出口至保税物流中心，再由A进口此料件，则B可顺利得到退税，对所有类似B的企业无疑是个佳音。

3.退税税率有差别（半成品退税率>成品退税率）

例如，宽卷钢要加工成窄带钢出口，由于宽卷钢的退税率>窄带钢，故可将宽卷钢“保税物流中心一日游”来完成宽卷钢的退税，下游企业以手册进口宽带钢加工成窄带钢出口。

4.进口税率有差别（进口元器件税率>成品税率）

加工贸易过程中，当进口元器件税率>成品税率时，若将手册成品进行“一日游”，可以实现在完成手册核销的同时，以低税率进口成品（内销）。

5.退税率关税率有差别（退税率>关税率）

例如，零关税设备，内贸交易无退税，此时可出口至保税物流中心进行“一日游”，获得退税。

出口复进口（一日游） 客户交单→安排拖车拖货→出口报关车辆入区→进口报关→安排车辆出区→工厂卸货。

首先保税区内的物流企业的报关员对车辆进入进行报关，这个过程类似于出口，车辆要做到报关和进出的车辆车牌一致，报关的货物和进入的货物一致。然后得到允许车辆进入保税区。在物流企业的保税仓库待一个上午之后，报关员再去报关申请带货离开保税区，在系统确认并结单同意后，车辆可以带货驶出保税区，车辆也要做到报关和进出的车辆车牌一致，报关的货物和进入的货物一致。

1.进保税区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。

2.报关、报检可以一批进，分批出。

3.取代货物境外游，香港游，节省物流成本，缩短供货时间，且重堆场费用低。

4.加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件，或者供国内可以享受该产品关税优惠政策的企业使用。

5.通关速度快；如进、出口货双方都是手册报关，则只需海关编码前四位相同即可，若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。

6.对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争；

7.对于原材料接收厂商，可以将采购国内料的时间提前，有效降低资金成本。