中国“新丝绸之路”计划旨在建立广阔密集的运输网，以覆盖整个欧亚大陆，中国一些大型企业在海外掀起了一股对仓储、货运和其他物流运营商的收购热潮。

目前中国物流地产的投资市场才刚刚起步，考虑到中国电商和整个零售市场的发展、规模及速度，物流地产还有巨大空间，我国的物流仓储产业，无论是从数量、还是质量上都远远落后于发达国家水平，而这也意味着我国的物流地产存在巨大开发空间。保税仓库

2017年7月，广东省为贯彻国家邮政局《推进快递业绿色包装工作实施方案》工作部署，进一步落实《广东省人民政府关于促进省快递业发展的实施意见》，打造绿色节能的现代快递服务体系。

2018年，各行业有着各自的焦虑，物流行业尤甚。从快递到快运、从三方物流到货运代理、从生鲜到跨境，融资的企业焦虑怎么花钱，怎么把钱用在刀刃上。而占据中国物流绝大多数的中小物流企业，由于货运行业的特殊性，使得其头上一直扣着四个帽子：“小、脏、乱、差”。中小物流企业由于各自业务量的下降，也明显感受到了来自市场与社会的压力。

近日，宁夏自治区商务厅联合自治区经信委、发改委、财政厅等十部门出台了《自治区加强物流短板建设促进有效投资和居民消费实方案》，提升全区物流业整体发展和服务水平，推动经济结构优化升级。

2017年，物流行业的格局逐渐明朗。物流产业作为国民经济的动脉系统，它连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。

2017年，中国物流行业发生了多个影响未来物流业整体发展步伐的大事。从十九大开始，国家开始在政策层面引导物流业的发展，而网络时代所产生的“以消费者为中心”的市场环境也让资本成为牵引物流业前行的重要力量。在中国物流业2017年已走过的路径中，物流行业笔者提炼出了2018年甚至未来若干年内可能发生的八大趋势的改变。